Čekanja u najtežim slučajevima traju do pet sati, a i dalje redovno prelaze dva sata.

Upozorenje su u ponedjeljak, 12. oktobra, iz Brisela uputili ACI Europe, krovna organizacija evropskih aerodroma, i Airlines for Europe (A4E), najveće evropsko udruženje avioprevoznika, saopšteno je iz A4E-a.

Šta stoji iza gužvi

Putnici zbog redova prema saopštenju gube letove i veze, a terminali su pretrpani. Pod velikim su pritiskom i granična policija te osoblje aerodroma i aviokompanija, uprkos naporima graničnih vlasti, uz punu podršku aerodroma.

Kao uzroke udruženja navode nedovoljan broj graničnih policajaca, nestabilnost IT sistema na kojima počiva EES, ograničenu upotrebu samouslužnih kioska i automatskih graničnih kontrola te ograničene funkcije i slabu rasprostranjenost aplikacije "Travel to Europe" za predregistraciju putnika. Dodaju da na te probleme upozoravaju mjesecima, ali da oni uglavnom ostaju neriješeni.

Plan od šest tačaka

ACI Europe i A4E traže od Evropske komisije i država članica hitno djelovanje i predlažu šest mjera:

1. ukidanje "dvostruke verifikacije"

2. optimizaciju biometrijske provjere

3. sprečavanje dupliciranih EES profila

4. preispitivanje i unapređenje aplikacije i web-portala "Travel to Europe"

5. ubrzanje i ujednačavanje automatske granične kontrole za državljane trećih zemalja

6. vraćanje mogućnosti djelimične suspenzije EES-a (bez registracije biometrijskih podataka) u slučaju pretjerano dugih čekanja, kao trajnog mehanizma fleksibilnosti.

"Ovo više nisu dječje bolesti"

Direktor ACI Europea Olivier Jankovec i izvršna direktorica A4E-a Ourania Georgoutsakou ocijenili su da je EES ojačao sigurnost vanjskih granica Evrope, što je jasno postignuće, ali da obećanje bržeg i neometanijeg putovanja još nije ispunjeno.

"Ovo više nije dječja bolest, niti putnici, aerodromi i aviokompanije mogu i dalje plaćati cijenu poremećaja koji se mogu izbjeći. Vrijeme za puko ublažavanje simptoma je prošlo", poručili su Jankovec i Georgoutsakou.

Dodali su da Evropi treba sistem upravljanja granicom koji je istovremeno siguran i operativno učinkovit te pozvali Komisiju i države članice da prijedloge provedu što prije, u saradnji s industrijom.

EES je potpuno proradio 10. aprila 2026. Ranije su iste organizacije, zajedno s IATA-om, u više navrata upozoravale na kašnjenja, a zahtjev za mogućnošću suspenzije sistema u vrijeme gužvi ponovile su i u otvorenom pismu predsjednici Evropske komisije Ursuli von der Leyen početkom jula.