ADVERTISEMENT

"Zahvaljujemo Vam na dosadašnjoj saradnji i otvorenosti za rješavanje problema sa kojima se sektor transporta i logistike suočava. Posebno cijenimo ranije reakcije Vašeg kabineta i direktnu uključenost u složene diplomatske procese zaštite interesa Bosne i Hercegovine i njenih građana. Međutim, dužni smo Vas upoznati sa dodatno zabrinjavajućim razvojem situacije. Naime, u posljednjih deset dana osam profesionalnih vozača iz BiH – većinom mlađih od 25 godina – uhapšeno je i privedeno u državama članicama EU, konkretno u Njemačkoj, Austriji i Poljskoj, pod optužbama koje su, prema informacijama sa terena, pravno neutemeljene i suprotne duhu međunarodnih konvencija", naveli su u pismu.

Dodali su da iako su nadležne službe u tim državama potvrdile da postupaju prema internim instrukcijama, te da su vozači iz Bosne i Hercegovine formalno ispunjavali obaveze iz AETR sporazuma i drugih važećih propisa, represivne mjere se i dalje sprovode – uključujući lišenje slobode i finansijske sankcije.

"Ovakva praksa, direktno ugrožava osnovna ljudska i radna prava državljana BiH, narušava pravnu sigurnost međunarodnih operatera iz naše zemlje, predstavlja grubo kršenje obaveza koje su države članice EU preuzele prema Sporazumu o

stabilizaciji i pridruživanju (SSP)", istakli su.

Poručili su da Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine vjeruje u institucije vlastite države.

"Ipak, pitamo se:

• da li je Bosna i Hercegovina institucionalno i politički spremna da uputi zvanične protestne note Njemačkoj, Austriji i Poljskoj?

• da li postoji minimum odlučnosti da se tim državama poruči – ne hapsite građane Bosne i Hercegovine koji rade po međunarodnim propisima?

• da li se može jasno i glasno istaći da AETR predstavlja najstariji i najvažniji sporazum koji reguliše radna vremena profesionalnih vozača, te da BiH nije kolonijalna ekspozitura, već država sa sopstvenom transportnom industrijom, koja uvozi robu iz tih istih država i ima pravo da tu robu uveze sopstvenim sredstvima?", upitali su.

Dodali su da je nedopustivo da nakon višemjesečnih, strpljivih razgovora, uz desetine cirkularnih dopisa i apela za razumijevanje, naši partneri – "prijatelji iz EU" – i dalje ignorišu osnovna pravila međunarodnog saobraćaja i pozive na poštovanje AETR-a.

"Stoga zahtijevamo hitno i sveobuhvatno diplomatsko djelovanje:

1. Organizaciju sastanka sa ambasadorima država članica EU u BiH

Cilj sastanka bio bi:

• prezentacija zajedničke regionalne inicijative o statusu profesionalnih vozača u međunarodnom

saobraćaju;

• zvanično tumačenje i distribucija zajedničke izjave o primjeni AETR pravila;

• poziv na striktno poštovanje međunarodnih ugovora i konvencija.

2. Pokretanje sistemske inicijative prema EU institucijama

Predlažemo sljedeće korake:

• slanje zvaničnog dopisa Generalnoj direkciji za mobilnost i transport (DG MOVE);

• uključivanje Stalnog predstavništva BiH pri EU u Briselu;

• bilateralni kontakti sa vladama Njemačke, Austrije i Poljske radi hitnog prestanka represivnih

mjera prema vozačima iz BiH.

3. Informaciju o institucionalnim koracima BiH povodom diskriminacije prevoznika

Tražimo zvaničnu informaciju:

• da li je Bosna i Hercegovina, po uzoru na Albaniju, pokrenula postupke pred EU institucijama zbog

neosnovanih nameta poput Steuerkarte ili Achija u Njemačkoj?

• da li postoji pravna zaštita i diplomatski odgovor na praksu jednostranog finansijskog opterećenja

firmi iz BiH?

4. Formalni prigovor prema EU i uključivanje Delegacije EU u BiH

Zbog:

• kontinuiranog kršenja Protokola 3. o kopnenom prevozu iz SSP-a od strane Republike Hrvatske;

• zabrana prelaska koje sprovodi Republika Slovenija (npr. GP Rupa);

tražimo:

• hitno pokretanje prigovora prema Evropskoj komisiji;

• aktivno uključivanje Delegacije EU u BiH u dijalog i rješavanje problema;

• traženje revizije i ukidanja diskriminatornih mjera", istakli su.

Zaključno, jasno ističu da hapšenja mladih profesionalnih vozača iz BiH moraju prestati.

"Ako se hitno ne uspostavi koordinirani institucionalni odgovor, Bosna i Hercegovina će se suočiti sa egzodusom vozača iz sektora, gubitkom međunarodnih tržišta, urušavanjem strateške transportne industrije. Ovo pitanje više nije samo pravno ili ekonomsko – postaje pitanje dostojanstva naših građana, kredibiliteta naših institucija i evropskog standarda vladavine prava", zaključili su.